Cruiser
Napoleonbob 500
Le classique bobber réinventé
L’âme du bobber mariée au style sportif du café racer
Napoleonbob 500
La Benda Napoleonbob 500 est un cruiser de style bobber de poids moyen propulsé par un moteur bicylindre en V de 475,6cc refroidi par liquide, vendu neuf au Canada par le réseau de concessionnaires autorisés de Benda Motor Canada et certifié selon les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada.
- Moteur et transmission : bicylindre en V de 475,6cc, 8 soupapes, refroidi par liquide, développant 35kW (47,6ch), transmission finale par courroie, avec ABS et contrôle de traction (TCS) de série.
- Design : allie les proportions bobber classiques à un style cafe-racer — une hauteur de selle basse de 695mm et un poids à vide de 215kg la rendent accessible aux motocyclistes qui passent d'un cruiser de plus petite cylindrée.
- Achat au Canada : offerte chez les concessionnaires autorisés de Benda avec options de financement et essais routiers sur rendez-vous — consultez les couleurs, fiches techniques et disponibilité chez les concessionnaires sur cette page.
Options de couleur
Napoleonbob 500
Caractéristiques principales
L’âme du bobber, la posture du café racer
Le Napoleonbob mêle les proportions d’un bobber au style sportif du café racer — une silhouette qui n’est ni tout à fait l’un ni tout à fait l’autre, et s’en trouve meilleure.
Coque arrière courte flottante
La coque arrière courte flottante est la signature visuelle de la moto : une rupture nette derrière la selle qui donne au profil toute sa tension.
Bicylindre en V de 475,6 cc refroidi par liquide
42 N·m à 7 200 tr/min tirés d’un bicylindre en V maison à 8 soupapes refroidi par liquide, transmis par courroie.
Empattement de 1 550 mm
Assez long pour se poser sur l’autoroute, assez compact pour le rythme d’arrêts et de départs de la circulation urbaine.
Transmission finale par courroie
Silencieuse, propre et pratiquement sans entretien entre les révisions — aucune chaîne à régler, à lubrifier ou à remplacer.
ABS, antipatinage et écran à DEL
L’ABS et l’antipatinage sont de série, avec un écran rond couleur à DEL de 3 po derrière le guidon.
Spécifications
Moteur
Châssis
Dimensions
Électronique
Spécifications Supplémentaires
Galerie
Foire aux questions
Elle est propulsée par un bicylindre en V de 475,6cc, 8 soupapes, refroidi par liquide, développant environ 35kW (47,6ch) à 9000tr/min et 42N·m de couple à 7200tr/min, avec transmission finale par courroie.
Les deux sont des cruisers de poids moyen dans la classe des 500cc, mais la Napoleonbob 500 utilise un moteur bicylindre en V au style bobber, contrairement au bicylindre parallèle et au look naked-cruiser de la Rebel, et elle inclut l'ABS et le contrôle de traction de série. Un essai routier chez un concessionnaire reste le meilleur moyen de comparer la tenue de route et l'ergonomie.
Sa hauteur de selle de 695mm et son poids à vide de 215kg sont dans la fourchette accessible pour un cruiser de classe 500cc, ce qui en fait une progression raisonnable pour les motocyclistes qui passent d'une moto de plus petite cylindrée — il est toutefois recommandé de vérifier le gabarit et les exigences de permis auprès d'un concessionnaire Benda.
Oui — l'ABS et le contrôle de traction (TCS) sont de série sur la Napoleonbob 500, tout comme l'afficheur LED couleur.
La Napoleonbob 500 est vendue par le réseau de concessionnaires autorisés de Benda Motor Canada. Utilisez les liens Réserver un essai routier ou Trouver un concessionnaire sur cette page pour localiser un concessionnaire près de chez vous, en Ontario ou ailleurs au Canada.