Cruiser
Benda Chinchilla 500
Plus d’assise, du cruising à l’état pur
L’expérience ultime du cruiser bicylindre en V de cylindrée moyenne
Chinchilla 500
La Benda Chinchilla 500 est un cruiser de poids moyen propulsé par un moteur bicylindre en V de 475,6cc refroidi par liquide, vendu neuf au Canada par Benda Motor Canada et son concessionnaire autorisé.
- Moteur et transmission : bicylindre en V de 475,6cc, 8 soupapes, refroidi par liquide, développant 35kW (47ch), transmission finale par courroie, avec ABS et contrôle de traction (TCS) de série.
- Design : une posture cruiser plus large que sa cousine bobber — une hauteur de selle de 705mm, un poids à vide de 215kg et une fourche inversée lui donnent une allure de cruiser pur.
- Achat au Canada : offerte chez Benda Motor Canada et son concessionnaire autorisé avec options de financement et essais routiers sur rendez-vous — consultez les couleurs, fiches techniques et disponibilité chez les concessionnaires sur cette page.
Options de couleur
Chinchilla 500
Caractéristiques principales
Plateforme de cadre modulaire
Benda construit le Chinchilla sur un cadre modulaire conçu pour s’étendre et s’adapter — la même philosophie de plateforme qui permet à une seule architecture de porter plusieurs motos très différentes.
Bicylindre en V de 475,6 cc refroidi par liquide
35 kW à 9 000 tr/min et 42 N·m à 7 200 tr/min tirés d’un bicylindre en V à 8 soupapes refroidi par liquide, calibré pour un couple exploitable à mi-régime plutôt que pour un pic en haut de compte-tours.
Transmission finale par courroie
Une courroie est plus silencieuse qu’une chaîne, ne demande aucune lubrification et n’exige presque rien entre les entretiens — la bonne réponse pour un cruiser fait pour rouler, pas pour être entretenu.
Fourche inversée et disque flottant
Une fourche inversée offrant 129 mm de débattement et un disque flottant avant de 320 mm à étrier 4 pistons, avec l’ABS et l’antipatinage de série.
Empattement de 1 550 mm
Un empattement long et une hauteur de selle de 705 mm donnent au Chinchilla de la stabilité à vitesse soutenue et de l’assurance à l’arrêt — la présence d’une grosse cylindrée sans l’intimidation qui va avec.
Écran ACL rond couleur
Un écran rond couleur de 3 po conserve la silhouette classique du cruiser tout en affichant tout ce qu’un motocycliste d’aujourd’hui attend.
Spécifications
Chinchilla 500Moteur
- Moteur
- Bicylindre en V, 8 soupapes, refroidissement liquide
- Cylindrée
- 475.6cc
- Puissance
- 35kW (47hp) / 9000rpm
- Couple
- 42N.m / 7200rpm
- Système de refroidissement
- Refroidissement liquide
- Alimentation
- Injection électronique
- Transmission
- 6 rapports
- Entraînement final
- Transmission par courroie
Châssis
- Cadre
- Cadre berceau en acier, bras oscillant en alliage d’aluminium
- Suspension avant
- Fourche inversée, débattement 129 mm
- Suspension arrière
- Double amortisseur hydraulique, débattement 65 mm
- Frein avant
- Disque simple de 320 mm, pistons 4×φ32 mm
- Frein arrière
- Disque simple de 260 mm, pistons 2×φ34 mm
- Pneu avant
- 150/80 R16
- Pneu arrière
- 180/65 R16
Dimensions
- Longueur
- 2220mm
- Largeur
- 890mm
- Hauteur
- 1150mm
- Hauteur de selle
- 705mm
- Empattement
- 1550mm
- Poids
- 215kg
- Capacité du réservoir
- 16L
Électronique
- ABS
- ABS
- Contrôle de traction
- Antipatinage (TCS)
- Affichage
- Écran ACL rond couleur de 3 po
Spécifications Supplémentaires
- Taux de compression
- 11.5:1
- Alésage × course
- 69 × 63.6mm
- Embrayage
- Multidisque, bain d’huile, embrayage antidribble
- Garde au sol
- 150mm
- Émissions de CO₂
- 106g/km
- Consommation de carburant
- 4.5L/100km
- Homologation
- E-Mark, EU5+
Galerie
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Foire aux questions
Elle est propulsée par un bicylindre en V de 475,6cc, 8 soupapes, refroidi par liquide, développant environ 35kW (47ch) à 9000tr/min et 42N·m de couple à 7200tr/min, avec transmission finale par courroie.
Les deux sont des cruisers de poids moyen dans la même catégorie de cylindrée, mais la Chinchilla 500 utilise un bicylindre en V de 475,6cc, contrairement au bicylindre parallèle de 471cc de la Rebel, et elle inclut l'ABS et le contrôle de traction de série. Un essai routier chez un concessionnaire reste le meilleur moyen de comparer la tenue de route et l'ergonomie.
Sa hauteur de selle de 705mm et son poids à vide de 215kg sont typiques d'un cruiser de poids moyen, ce qui en fait une option raisonnable pour les motocyclistes qui passent d'une moto de plus petite cylindrée — il est toutefois recommandé de vérifier le gabarit et les exigences de permis auprès d'un concessionnaire Benda.
Oui — l'ABS et le contrôle de traction (TCS) sont de série sur la Chinchilla 500, tout comme l'afficheur LED couleur.
La Chinchilla 500 est vendue par Benda Motor Canada et son concessionnaire autorisé. Utilisez les liens Réserver un essai routier ou Trouver un concessionnaire sur cette page pour localiser un concessionnaire près de chez vous, en Ontario ou ailleurs au Canada.